Ainsi, Liege Airport met en œuvre la décarbonation de ses activités et renforce sa logistique multimodale : le kérosène sera désormais acheminé par barge (en lieu et place du camion). C’est une victoire à la fois pour la mobilité et à la fois pour l'économie locale puisque c’est l’entreprise Gilops Group, aujourd’hui membre du groupe Uhoda, présente au port pétrolier de Wandre, qui a remporté le marché.
Liege Airport franchit une nouvelle étape dans la réduction de son impact environnemental en diversifiant son mode d’approvisionnement en carburant. Désormais, une part importante du kérosène utilisé pour les opérations aériennes sera acheminée par barge via le réseau fluvial, en complément du transport par pipeline et par camion.
Ce choix logistique s’inscrit dans la stratégie multimodale de l’aéroport et vise à rendre son fonctionnement plus efficace et plus durable. Le recours à la voie d’eau permettra notamment de réduire fortement le nombre de camions sur les routes, avec l’équivalent de 1.300.000 kilomètres de trajets en moins, soit une réduction de 82 % des kilomètres parcourus par les camions. Cette évolution contribue également à diminuer les émissions de CO₂, les nuisances sonores et la congestion routière dans la région.
« Nous sommes extrêmement fiers de cette initiative qui concilie performance opérationnelle, respect de l'environnement et soutien à l'économie locale », déclare Laurent Jossart, CEO de Liege Airport qui ajoute : « Nous avançons dans notre stratégie multimodale puisque, après notre prise de participation en Liege Logistics Intermodal pour le transport de fret par train, ce projet fluvial illustre parfaitement comment l'innovation logistique peut contribuer à un avenir plus durable, tout en valorisant le savoir-faire d’un champion local dans son domaine, Gilops Group. La multimodalité est l'avenir de la logistique aéroportuaire ».
Pour mettre en œuvre ce projet, Liege Airport s’appuie sur Gilops Group, société familiale installée dans le port pétrolier de Wandre. Ce site, idéalement situé entre l’autoroute E25 et la Meuse, dispose d’importantes capacités de stockage et d’une connexion directe aux raffineries d’Anvers et de Rotterdam via le canal Albert.
Le partenariat prévoit dans un premier temps la mise à disposition d’un réservoir de 4.500 m³ dédié à l’approvisionnement de l’aéroport, avec la possibilité d’en ajouter un second à l’avenir. Des investissements seront également réalisés afin de mettre les installations aux normes internationales JIG pour le carburant aéronautique.
Par ailleurs, Liege Airport agit comme prestataire de services pour les compagnies pétrolières : l’aéroport coordonne le transport du carburant, son stockage et sa mise à bord des avions (Jet A1), via camions-citernes ou réseau souterrain d’hydrants selon les zones de l’aéroport.
Face à la croissance du trafic aérien et aux perspectives de développement, l’aéroport prévoit également d’augmenter sa capacité de stockage sur site avec la construction de deux nouvelles cuves de 2.270 m³, portant la capacité totale à 11.580 m³, soit une augmentation de 45 %.
